Haagise tagumine koost

Haagise tagumine koost

Autode lehtvedrusid nimetatakse ka teravedrudeks.

Auto amortisaatorid on valmistatud vedruterasest. Vedruteras viitab elastsusele karastatud olekus ning spetsiaalselt vedrude ja elastsete elementide valmistamiseks kasutatava terase elastsus sõltub selle võimest elastselt deformeeruda, st kindlaksmääratud vahemikus paneb elastse deformatsiooni võime taluma teatud koormus ja see ei ilmu pärast koormuse eemaldamist püsivalt; 090–120%, näiteks 65Mn kahe b legeeritud vedruterasest. Lisage üks või mitu legeerelementi, et parandada terase mehaanilisi omadusi, karastavust ja muid omadusi, mis vastavad erinevate vedrude valmistamiseks vajaliku terase jõudlusele. Üldiselt kasutatakse 60Si2Mn50CrV ja muid materjale ning protsessis kasutatakse tühjendamist, puurimist, koolutamist, karastamist, laskmist, eelpressimist, värvimist jne. Põhja. CHENG An; Autode vedrustusvedrudel on tavaliselt süsinikvedruteras, mangaanteras, räni mangaanteras jne, süsinikvedrustuse terast kasutatakse autodes vähem selle madala karastavuse tõttu. Karastatud rabedat räni-mangaanterast kasutatakse Hiinas laialdaselt. Vedruamortisaatoreid kasutatakse peamiselt löögi ja amortisaatorite summutamiseks, kui vedru neelab lööki ja tagasilööke.

Vedrude tootmiseks tavaliselt kasutatavad materjalid on kvaliteetne süsinikteras, legeerteras, värviliste metallide sulamid, roostevaba teras jne ning materjali elastse deformatsiooni põhimõtet kasutav vedru võib kokkupuutel tekitada suuri elastseid deformatsioone. jõudu ja muuta mehaanilise töö või kineetilise energia deformatsioonienergiaks. Pärast mahalaadimist vedru deformatsioon kaob, naaseb algsesse olekusse ja deformatsioonienergia muundatakse; Vedruteras viitab karastus- ja karastusolekust põhjustatud elastsusele, spetsiaalselt vedrude ja elastsete elementide valmistamiseks kasutatava terase elastsus sõltub selle elastse deformatsiooni võimest, st kindlaksmääratud vahemikus elastse deformatsiooni võimest taluda teatud kindlat väärtust. koormus, pärast koormuse eemaldamist peaks ilma püsiva deformatsioonita vedruterasel olema suurepärane jõudlus; 1 süsinikvedruterasest 2 legeervedruterasest 1 süsinikvedruterasest kasutatakse enamasti 65#, 70# 65Mn82B72A72B terastraati, millel on madal plastilisus, tugev elastsus ja tugev pingekindlus.