Mitmeks vormiks saab lehtvedrud jagada?

Lehtvedrud võib jagada kahte vormi: mitme lehtvedruga lehtvedrud ja väheste lehtvedrudega lehtvedrud, millel mõlemal on oma eelised ja puudused.

Lehtvedrud on kahel kujul:

(1) Mitmeleheline vedru: koosneb mitmest erineva pikkuse ja laiusega terasplaadist, mis on virnastatud. Mitme lehtvedru terasplaadid on virnastatud ümberpööratud kolmnurga kujul, pikim terasplaat on ülaosas ja lühim terasplaat all. Terasplaatide arv on seotud kandesiini massiga. Mida paksemad ja lühemad on terasplaadid, seda suurem on vedru jäikus. Kui aga lehtvedrut kasutatakse pikka aega, tekivad tükid üksteisega libisedes, tekitades müra. Terasplaatide vaheline suhteline hõõrdumine võib samuti põhjustada vedru deformatsiooni, mille tulemuseks on ebaühtlane sõit

(2) Väike lehtvedru: koosneb õhukeste otstega, keskelt võrdse laiuse ja pikkusega terasplaatidest, mis on virnastatud. Mõne lehtvedru terasplaadi ristlõige varieerub suuresti ja ristlõige keskelt kahe otsani muutub järk-järgult. Seetõttu on rullimisprotsess keerulisem ja ka hind kallim kui mitmelehelisel vedrul. Võrreldes mitme lehtvedrudega on sama jäikuse (st sama kandevõime) korral mõni lehtvedru umbes 50% kergem kui mitme lehtvedruga, mis vähendab kütusekulu ja suurendab sõidu sujuvust. Lisaks on väheste lehtvedrude vahel punktkontakt, mis vähendab suhtelist hõõrdumist ja vibratsiooni ning suurendab sõidumugavust